轻便半年前，比亚迪的高端品牌仰望，在上海车展上公布了首款车型——仰望 U8 的预售价彩票色碟，109.8 万元。

没东谈主能猜到，比亚迪到底是用预售价作念个幌子，照旧真实想把国产车卖到 100 万。

昨天，仰望 U8 千呼万唤始出来，庄重上市，预售价便是庄重售价——109.8 万元。

万万没猜测，比亚迪是讲求的。不仅庄重售价连续了 100 万元打上的脉络，甚而跟预售价比拟一分钱没降。算上购置税的话，仰望 U8 豪华版的落地价钱要接近 120 万元。

也曾没钱买比亚迪，咫尺是真实「没钱买」比亚迪。

不心爱比亚迪的东谈主，笃定会认为比亚迪“飘了”。

天然最近一两年比亚迪在出海、销量、本事方面颇有成就，但绝大多数公众对比亚迪的默契，仍然缔造在出租车、公交车、初学家用车之上，「低价」的品牌形象酌定是因为汉唐系列、腾势品牌的发布运转有点改不雅。

可是，仰望品牌与方程豹的出身，也确照实实展示了比亚迪的高端汽车梦，以及他们为了圆梦而琢磨出来的游戏玩法。

这统统是一条深奥的赛谈。

它的商场空间很窄小，一台百万级的高端车型，利润再高也很难在总量上跳动月销数万台的秦宋元；它的受众极端抉剔，不仅条目你有细密的性能和舒适性，还得有品牌故事的积淀，要能在一又友眼前高慢；它的竞争敌手也很强，BBAPL（良马、飞驰、奥迪、保时捷、路虎）是任何一家高端车企不得不尊重的宽敞敌手。

但是，这也不是一条莫得契机的赛谈。

席卷全球的新能源怒潮，暂时还莫得在百万级高端商场掀翻止境大的海浪。因为新能源汽车最招引蹧跶者的几大卖点——平顺、安静、用车老本低、性能好，关于百万级豪车来说，齐只可算是基本功。只消你对新能源汽车的会通，以及配套的研发智商，可以跟飞驰、良马、保时捷掰掰手腕，那你也有契机在细分商场上与他们平起平坐。

想要靠新能源汽车跟 BBA 抢生意，得额外招。

刚好，比亚迪是有这个智商的。在仰望 U8 这台车上，比亚迪不仅展示了他们强悍的本事后果，更是靠多样理念与故事完成了一齐讲明题——百万级的高端新能源汽车如何作念，他们冷暖自知。

新品牌造豪车，就得霸占本事高地

从发明活水线给工东谈主阶层造车赚到第一桶金的福特，是如何在高端跑车商场上取得一隅之地的？插足勒芒 24 小时耐力赛，击败法拉利。

蔚来如何劝服富余阶层接受电动车？先开辟 EP9 超跑刷纽北，插足 Formula E 赛车，拿个冠军，然后问科技公司的雇主们，有莫得兴致买一台跑得快还很舒适的家用 SUV。

在 21 世纪第三个十年，来点儿硬核的本事，是少量数能快速捏东谈主眼球，况兼在大脑中酿成恒久追想的好想法。毕竟这是移动互联网的时间，亦然东谈主类重见识高度分散的时间。惟有硬核本事，才难以被自后者快速复制、学习、特出。

是以没能在汽车历史上一个一百年中霸占先机的中国汽车，更得靠本事研发的鼓励图强，才智在新能源时间开拓原土豪车行状。

时时说到这，公论的舞台就得交给比亚迪。

仰望品牌用本事冲高端的意图，早在 1 月份品牌发布会上，就被赤裸裸的展示了出来。那时，王传福说到：

「纵不雅汽车行业的发展史，高端汽车品牌的出身，一定是伴跟着顶级中枢本事的熟谙。超等本事栽植高端品牌。」

比亚迪展示本事实力的式样也极端苦衷。当别的车企齐在秀零百加快、赛谈速率、续航里程，秀冰雪定圆漂移，仰望秀的是「不打滑、不甩尾、不翻车」，把车扔到水里让车变成船，把一个轮胎炸了然后稳平稳当停驻来……

他们的逻辑极端明白，跑得又快又稳，彰着比单纯的快，更能在百万级高端汽车的蹧跶者中产生共识。用比亚迪首席科学家廉玉波的话来讲，那便是”禁闭汽车安全、性能、舒适的不可能三角”。

「既要又要」的措辞，咱们在许多自主品牌新车发布会上见怪不怪，但绝大多数车企喊这句话的本事含量，其实并不高，比如「操控和舒适」的均衡。因为这些车企倡导的「均衡」，仅仅意味着车在开启畅通模式的时候跑得快，开启节能模式就可以很舒适。

但是仰望 U8 自己的车型定位，决定了它想要的均衡，瑕瑜常难通过走捷径来终了的。

一台卖一百万的新能源越野车，如何才叫安全？越野的时候电板不可坏，更不可因为磕了底就自燃；车在沙坡上失控的时候，四电机系统能帮你限制好行驶道路，幸免翻车；万一真实翻车了，车身结构得迷漫强，至少东谈主在里面照旧安全的。

一台分量接近 4 吨的新能源越野车，怎么才叫「高性能」？你的能源要很强，刹车系统和悬架扶植性也得很好，这样才智跑得快、刹得住、拐得稳……4 吨的车想要作念高性能，跟 1 吨重的车比起来，可不仅仅 4 倍的难度。

见机行事的心态，没法让仰望 U8 选定住越野的查考。惟有变成六边形战士，还得兼顾不同场景的可靠性、性能，才有契机达到王传福的盼愿值。

是以为了完成 KPI，比亚迪只可给仰望 U8 提供了自家本事鱼池里一切开头进的后果——易四方本事平台、云辇-P 液压车身限制系统、笼式非承载车身、刀片电板、智能驾驶、智能座舱……把柄仰望官方界说，其中最中枢的 6 项本事组合起来便是「仰望架构」，一套围绕超等本事构建的造车理念。

有计划到当下国内汽车商场，能有比亚迪这样的资源去开辟硬核本事的车企，除了祥瑞险些莫得第二家，仰望靠「超等本事」栽植高端品牌的愿景，也就成得并无二致了。

守住本事高地，也得接得住用户

仰望 U8 的商场和蔼度真实是比遐想中高不少。

但是仰望的和蔼度，惟恐不体咫尺不言而喻的微博热搜、媒体头条投放上。

笔者夙昔采访过的企业家一又友里，就有也曾下定了仰望 U8 的。在跟他们交流的经由中，我又发现了仰望褂讪卖好百万级豪车的另一种计策——用户相干。

这里说的「用户相干」，并不是蔚来界说的那种中产阶层用户相干。中产阶层所处的社会位置，以及他们的职业生活阶段，决定了他们购买一台车的原因极端复杂。有的东谈主是为家庭，有的东谈主是为混圈子，也有的东谈主单纯便是想悦己。

而仰望 U8 的用户需求彰着与蔚来车主不一样。

领先，他们自得掏钱营救一个全新的国居品牌，意味着他们实验可主管的收入，远比仰望 U8 的订价——109.8 万元更多。这些蹧跶者的消胆寒态，也曾过了需要靠车来撑门面的阶段，他们也不需要在这款车上过多地追求保值率、品牌溢价等传统豪车车主极端深爱的身分。

其次，他们选拔购买硬派越野车，意味着他们的用车行径会更纯正，便是开车出去玩儿，享乐。

因此，当咱们质疑比亚迪是否有智商作念好豪华内饰，作念好智能座舱和智能驾驶的时候，也不可健忘，如若这群车主便是但愿开仰望 U8，冲上我方夙昔没能冲上去的山坡，或是在城市里代替老揽胜，给生活来点儿崭新感，趁机给行状伙伴展示一下我方营救中国汽车工业的决心，那么仰望 U8 的居品界说，其实比咱们遐想得更贴合的确用户的需求。

想要收拢这些用户的需求，比亚迪些许得作念过作业。

一般的车企想找准商场定位、用户需求，最平直了当的措施便是用户调研。但是在百万级的高端商场，许多富余蹧跶者并不会自得这样高调地参与调研行径，比如网易的丁磊就不可能偶然期去插足用户调研，但他的个东谈主蹧跶行径笃定能一定进度上代表互联网企业家的群体喜好。

作念百万级高端品牌，了解用户需求最佳的想法是打入圈子。

智谷趋势通过接近仰望品牌的东谈主士了解到，比亚迪集团的高管和他们的外交圈，对仰望品牌早期的居品和销售工作体系构建，提供了不少平直的暴虐，比如车辆性能一定要以安全为重，可以无须作念止境复杂的、功能全面的手机 app，但一定要相持直营模式，要给销售参谋人作念好工作培训……

是以，即使比亚迪里面也曾运转了吵吵闹闹的智能驾驶攻坚战；仰望 U8 的性能早已禁闭公共对越野车的默契；直营销售模式也曾是见怪不怪的事。U8 的上市发布会依然有大宗的篇幅去讲安全想考，去讲汽车媒体也曾极端熟悉的直营销售模式，便是因为仰望很了了地了解，我方的用户更和蔼安全，更想把车交给他们能相信的直营工作东谈主员。

如若将仰望发布会中销售工作的部分与方程豹比拟，公共就能发现。一样是作念硬派越野车的品牌，仰望对用户需求的明察，照实愈加计上心来。

但个股市值体量、股性以及所处的市场环境不同均会影响三连阳策略的有效性。保守起见，策略哥特地回测了近几年奥美医疗相同指标形态的出现次数及后续影响，数据发现奥美医疗从2020年起共出现过8次三连阳且缩量的情况。

第二条 学校名称为西北大学，英文名称为Northwest University，缩写为NWU。现为国家“双一流”建设高校，教育部和陕西省共建高校。学校办学类型为公办普通高等教育，部标码为10697。学校有研究生院，具有学士、硕士、博士学位及专业学位授予权，设有博士后科研流动站。

敦厚说，笔者在 1 月份第一次看仰望发布会的时候，也认为比亚迪作念得高端品牌总归有点儿「土」。一样是可以原地掉头的四电机新车，最近发布的极氪 001 FR 就要愈加年青、有科技感。

但是，跟着对仰望品牌的不雅察稳定深刻，笔者越来越能会通仰望咫尺的居品、品牌形象是怎么酿成的——真确能冒失蹧跶得起百万级高端新能源越野车的蹧跶者，他们需要的便是仰望这样的品牌。而在咫尺的经济所在下，贵重年青、科技感的高端蹧跶者，也曾不像互联网泡沫经济时间那么多了。

百万级豪华品牌，会在新能源时间走向何方？

放眼全天下，百万级高端新能源汽车真实寥寥可数。究其原因，是电动化驱动本事大幅简化了汽车的驱动结构，导致传统预见上用来诀别汽车档次的那些硬件门槛不复存在，比如 V6 V8 发动机……

当也曾惟有 V8 发动机才领有的性能、平顺性，如今在 20 万元的家用新能源 SUV 上也能冒失领有，甚而更好的时候，高端居品与粗俗居品之间的档次差距越来越小，这亦然为什么飞驰 EQS、良马 i7 天然居品作念得很好，但蹧跶者并不会为其买单。

新能源时间的百万级豪华品牌，必须要有界说「新物种」的智商。

「新物种」可能代表着新的居品本事架构，比如仰望 U8 的易四方本事平台。

从仰望宣传的本事旨趣与实验智商来看，易四方这套系统照实是以散播式驱动架构为基础，对汽车的驱动系统进行了重构，使车辆有智商充分发达四个驱动轮的性能，提升行驶安全、性能和舒适性。

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仰望甚而还欺诈这套系统的感知、有推断打算和限制智商，将驱动系统与智能驾驶本事进行了符合会通，使仰望 U8 的 ACC 自适宜巡航刹停智商去到了 100km/h 的水平。

当一个品牌大约凭借新的居品相貌，来开辟全新的竞争赛谈，才不至于落到传统豪华汽车的评价体系中，被更复杂的机械结构所代表的传统豪华骑在胯下。

新时间的百万级豪华品牌，还得培育出我方的「待客之谈」。

这不单代表怎么提供用户工作，组织用户行径，还包含研发团队以怎么的心态来为这些用户作念居品，客户运营团队通过怎么的计策接近我方的推断打算用户，让这些博物洽闻的高端蹧跶者接受全新的本事观念与品牌。

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仰望品牌将我方的待客之谈归纳为「信以至诚」，也便是仰望要用真挚的工作往来报用户的信任。这部安分容，可能亦然悉数这个词仰望 U8 上市发布会中最「虚」的内容，毕竟一款刚上市不到 1 天的新车，不可能有真确的用户口碑。仰望是不是把高端商场的用户心理摸透了，还得等 U8 委派一段时期后才智看清端倪。

仰望 U8 的上市，标记着中国车企终于庄重向百万级高端商场发起讲求的冲击。

这款新能源硬派越野车的本事实力公共有目共睹。能邀请接近 3000 名小订用户插足品鉴行径，足见仰望品牌的用户敕令力还可以。大约捏好居品本事与潜在用户，讲明仰望品牌关于百万级高端新能源商场的嘱咐颇有想考。

接下来咱们能作念的，便是静候仰望公布我方的销量收货，望望比亚迪以行业疏通者地位细察的高端商场玩法，是不是如他们设计一样大约浅近落地，为我方创造生意价值。

也期待越来越多的中国车企，有智商、有能源加入百万级高端商场的战局。