在此前一天“巧合”拿到2024赛季F1艾米利亚·罗马涅大奖赛（以下称为“伊莫拉站”）排位赛杆位之后，在北京时辰5月19日进行的正赛上，红牛车手维斯塔潘再次展现出了令东谈主歌颂的“杆位转机才调”，称愿拿到个东谈主赛季第五个分站赛冠军。迈凯伦车手诺里斯位列亚军，主场作战的法拉利则由勒克莱尔得益季军。中国车手周冠宇以第15名成绩完赛。

事实上，在来到意大利之后，红牛就似乎受到了场外身分的影响，车队举座弘扬出了此前很少出现的不领路情况，维斯塔潘致使在熟识赛全程齐在强调他的赛车存在问题且很难掌控。固然在排位赛被车迷戏称为“自带0.3秒上风”的荷兰东谈主，照旧凭借超强的个东谈主才调斩获杆位，但在正赛中他照旧受到了来自迈凯伦车队的强力挑战。

伊莫拉站正赛中，由于赛车不再如过往那般一骑绝尘，是以维斯塔潘在获胜完成杆位起步后，就束缚尝试以相对激进的方式进行比赛，以期通过个东谈主才调拉开与敌手之间的差距。而为了简略强抢每少量可能的上风，在比赛前半段荷兰东谈主致使还因为极限操作下出现的误差遭到了赛会警告。从这依然可以看出，当今的红牛依然莫得了当年几个赛季所领有的深厚底气。

该总经理说道：“湖人可能会追求迪文岑佐，这取决于勇士如何处理。他可能会寻求一份高于中产特例的合同，但是会是那位合适的球员，一名投手兼板凳席控球手。”

跟着比赛的深远，维斯塔潘不仅没能如过往那般在比赛后半段投入欢畅的巡航模式，反而被诺里斯驾驶的迈凯伦赛车束缚靠拢。比赛的临了一圈，在赛车已接近极限的情况下，维斯塔潘一度被诺里斯追击至不到1秒的差距。尽管最终照旧拿到了个东谈主赛季第五冠，但比赛历程的惊恐已足以让卫冕冠军和红牛车队感受到来自死后追逐者们的挑战压力。

就赛车弘扬而言，自从在迈阿密大奖赛带来套件升级后，迈凯伦展现出赛车实力进步有目共睹。对比之下，礼聘在本站带来要紧升级的法拉利，举座弘扬却令主场车迷感到失望。

在伊莫拉站的三次熟识赛中，带来全新升级的法拉利其实拿出了可以的赛谈数据，一度让外界将他们看作是本站赛事杆位致使冠军的有劲竞争者。联系词，不管是排位赛的失利照旧正赛的弘扬乏力，依然受到轮胎升温问题困扰的法拉利赛车以及极限景象下操作演叨的车手勒克莱尔，其弘扬齐令东谈主感到颓落。

在伊莫拉站赛事扫尾后，本周F1将开启“背靠背”模式，转场至摩纳哥大奖赛。这对在车队主场渡过一个并不简略令东谈主得志周末的勒克莱尔而言也算是一个好音信。但愿在回到我方家乡后，勒克莱尔简略营救此前的弱势。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 李海慧北京赛车在线